Mobilités & transports

Aujourd’hui, il arrive qu’une même rue soit ouverte plusieurs fois dans l’année pour des travaux successifs. Dans le même temps, plusieurs axes structurants peuvent être bloqués simultanément, ce qui aggrave les embouteillages et la pollution.

Nous voulons mettre fin à ces situations en améliorant la coordination entre les différents acteurs et en remettant à plat le plan de circulation pour retrouver un fonctionnement plus lisible et plus efficace.

• Regrouper les travaux de voirie et de réseaux afin d’éviter les interventions successives sur une même rue
• Ne plus engager simultanément des travaux sur plusieurs axes structurants sans plan de circulation alternatif crédible
• Remettre à plat le plan de circulation afin de retrouver un schéma lisible et cohérent
• Tester des feux de circulation intelligents pour optimiser les flux et réduire les temps d’attente aux carrefours

Les transports en commun doivent répondre aux besoins réels des habitants : déplacements domicile-travail, étudiants, zones d’activité, sorties en soirée. L’efficacité du réseau dépend autant de la qualité des infrastructures que de l’adaptation des horaires et des dessertes.

Nous voulons renforcer l’attractivité du réseau tout en poursuivant sa décarbonation afin d’offrir une alternative crédible et pratique à la voiture.

• Atteindre une flotte SETRAM 100 % bas carbone d’ici 2032
• Permettre l’arrêt à la demande des bus en soirée pour sécuriser les usagers
• Adapter les dessertes des zones d’activité en concertation avec les entreprises et les salariés
• Étendre les horaires en soirée avec des bus de nuit ciblés du jeudi au samedi
• Mettre en place une « amende d’indulgence » convertissant la première amende en abonnement immédiat

Le vélo prend une place croissante dans les déplacements quotidiens. La location longue durée proposée par la SETRAM rencontre un réel succès, preuve que les habitants souhaitent diversifier leurs modes de déplacement.

Cette évolution doit s’accompagner d’infrastructures plus sécurisées, d’une meilleure continuité des pistes cyclables et d’équipements de stationnement adaptés.

• Sécuriser les itinéraires cyclables et assurer la continuité des pistes pour créer de véritables « métro-cyclables » inter-quartiers
• Accompagner le développement de la location longue durée de vélos proposée par la SETRAM
• Déployer une petite offre de vélos en libre-service maîtrisé avec stationnement encadré et traçabilité des usages
• Profiter de la suppression obligatoire des places aux carrefours pour créer du stationnement vélo sans supprimer de places ailleurs

La voiture reste indispensable pour de nombreux habitants : familles, seniors, professionnels ou habitants des quartiers périphériques. La transition écologique ne peut pas se résumer à rendre le centre-ville inaccessible.

Nous voulons organiser les déplacements de manière plus équilibrée, et réduire la pollution par plus de fluidité et la décarbonation plutôt que par la contrainte.

• Installer davantage de bornes de recharge électrique sur voirie et dans les parkings publics
• Encourager les plans de déplacement d’entreprise et le covoiturage avec des zones sécurisées identifiées
• Recréer de nouvelles places de stationnement via des friches ou des espaces sous-utilisés afin de compenser certaines suppressions